Worldy's Footprint

再有1个小时就要迎来新的一年了。

今天下午抽空儿出去骑了一圈，为2006年的多伦多骑行画了个圆满的句号。

临出门的时候还在琢磨。到哪里去呢？城市广场？街心公园？湖滨小径？
嗯，似乎都不过瘾。
突然，一个念头闪了出来，到悬崖公园去溜车，感觉一定棒！
Scarborough Bluffs 位于多伦多的东南端，夏、秋季节是个热门优闲圣地，依山傍水，景色秀丽，每逢夏天假日，一家大小以及他们的小狗一起来到这儿晒太阳、烧烤，而近黄昏到晚饭后时段，就是最适合散步的浪漫时刻了。
而冬天的景色如何呢？

也许是周日，或许忙着迎新年吧，今天的高速公路是少有的安静、畅通，开车40分钟就到了。
真是冬天啊，公园的停车场空空荡荡的，只有三、五辆车停在那里。
搬下折叠车，打开，调好，在空无一人的小路上飞奔，太爽了。

骑到湖边，风越来越大，海浪拍打着岩石，海鸥迎风飞翔，小路上的砂石越来越厚，最后车轮陷进了沙石中，只好顶风推车前行。

今天湖边的风很大，风夹着沙石吹得脸颊生疼，端着相机的手已经冻得通红。呵呵，想起了高尔基同学的一句话：让狂风来得更猛烈些吧！！！

今天还顺道去了City Hall 广场，今晚这里有盛大的音乐聚会，迎接新年的到来，呵呵，晚上就不去了，在家里看电视啦：

很早就想到郊外进行一次中长距离的骑行，感受大自然的美丽。在Toronto Bicycling Network 的网站上看到了这个到Rice Lake 骑行的路线，于是约了Helen 和Korn 在十月一日周日安排了这次骑行。

Port Hope 在多伦多的东部，离多伦多车程1个多小时，由401高速公路东行，在461号出口，沿2号公路往东南行,就到了Port Hope 。

Port Hope（人口1.6万）和Cobourg，这两个隐没在诺森伯兰郡（Northumberland County）的起伏丘陵之中的小镇，以风格奇特的店铺和当地工匠而远近闻名。该镇原与加国的联盟过程有关，其主街被定为历史保护街，另有许多古董和艺术品店。

我们三人，一辆公路车、一辆山地车、一辆折叠车，居然都塞进了我这辆小车里，多亏了Korn的巧手，如此轻松的拆卸、安装车轮。

一切就绪，出发！将要骑行的米湖中距离骑行路线（Rice Lake Medium Ride）有 77公里。

一来到郊外骑行，感觉真爽，就像放出笼子的小鸟一样，得以在辽阔 的天空肆意翱翔。尽管道路不是很宽，但路上车少，依然可以放力猛蹬。

沿途乡间秋色：

前往米湖的路起伏于丘陵之中，连续的这种大坡，骑起来很累人的呦。

眼看着自行车码表的速度显示一点点往下降，15、12、10、9.5、8.5、7，哎呀，实在蹬不动了，只好下来推车上坡了。这个老牛死盯着我，恨不得过来拉我一把。

同行的Korn体力超强，时而在前边领骑带路，时而殿后为大家拍照。呵呵，终于到了湖边了。

我的折叠车SD7 在Herris Beach 湖边留影：

随后，我们继续沿County Rd 9西行，然后转上Rice Lake Dr，骑到了Bewdley 湖边码头，此时已完成了多一半的行程。Bewdley位于Rice Lake的最西面，是安省著名的垂钓佳处, 盛产碧古鱼，鲈鱼，花侧以及Musky。果然看到一些爱好者在突出深入湖中的水泥平台和栈桥上垂钓。蓝天白云，枫红尽染湖面，秋天时节，枫叶红似火，红叶碧波，风景优美。赶快拍照，记录下这美丽的湖边秀色，但这时发现我放在自行车后架上的书包丢失，内有相机、手机、钱包等物品。立即在附近及骑车经过的路线寻找，但没有找到。可惜啊，相机和拍的PP全没了。
这样耽误了不少时间，眼看6点半了，太阳下山是在7点8分，还有好长一段路，只好请一位好心的店主开车送我们到Port Hope 我们停汽车的地方。

。。。。。。

这次米湖之行虽然有点小遗憾，但却是不枉此行。

清凉幽静的Rice Lake，我们明年再见！

很早就知道在多伦多有个Sights on Bikes Tours的机构，为在多伦多的旅游观光者提供自行车自助游服务。前几天在市中心的 Harbourfront 见到了他们的真面目。

Sights on Bikes 是由两个大学刚毕业的年轻人创办的，旨在为到多伦多旅游者提供新颖、自助、便利的市区骑行观光游。
每天有两班骑行安排：上午十点和下午三点，集合地点在市中心的St. Lawrence Market，组织者提供全新的[b]Schwinn 5 Star Cruiser[/b]自行车供大家使用。

每班骑行观光约2.5到3小时，主要在市中心的湖滨沿岸和中心岛地区，也可以到东边的海滩和其他如省政府、唐人街的等城区游览。
当然了，骑行观光不是免费的午餐，要根据旅游的地点、人数收取20-50元的费用。
这是个不错的创业、生意点子啊。

转帖自东方红论坛， by 丑飞

喜爱自行车运动已经半年了，在过去的这半年中，深刻的感受到这项运动带给自己的快乐与收获，也更加了解这项运动的魅力所在。在此想大致分析一下自行车运动和其他运动项目优劣势，并给出各项指数，让我们来看看那项更具魅力吧。（各项指数满分为10）

摩托车：
健身指数（1）：动力靠发动机，基本起不到健身目的
资金易投入指数（4）：摩托车的投入相对比较大，好点的车都在1万元以上，还有牌照费，护具等等，而且汽油等后期投入仍然不小。
条件易进行指数（8）：一个人的运动，随时可以去想去的地方，城市乡村，山路国到都可以，但如果在北京，没有京A的牌照，可进不了四环哦。
安全指数（5）：设计时速很高，骑行时一定根据环境和能力控制好速度，不然一旦出意外，后果很严重
拉风指数（8）：大排量的赛车，专业的赛车服，可以获得较高的回头率。

F1
健身指数（1）：也靠发动机，基本不健身。
资金易投入指数（0）：投入耗资巨大，非常人所能负担的起，也基本不可能。
条件易进行指数（0）：只能在赛道上跑了。
安全指数（3）：速度极快，但运动员安全装备也很到位，但仍然比较危险。
拉风指数（10）：给你足够的回头率和关注程度。

篮球、足球
健身指数（8）：对抗性很强的运动，非常健身。
资金易投入指数（8）：有球就够了，再追求的话可以继续买球鞋，衣物等。
条件易进行指数（3）：集体项目，一个人玩超级没有意思，但需要有场地。
安全指数（7）：对抗性强的运动，要注意手指，胳膊、腿、脚腕等的保护
拉风指数（5）：球场外面可能有些看客

羽毛球、网球
健身指数（7）：两人或者四人，比较健身
资金易投入指数（9）：球拍，球容易购买，投入相对不是很高
条件易进行指数（6）：一个人不能玩，而且需要专业场地，羽毛球较网球稍容易些。
安全指数（9）：比较安全
拉风指数（3）：自己了在其中吧，哈哈

跑步
健身指数（8）：很健身
资金易投入指数（10）：不用特别投入，即可运动，追求的话可以购买专业跑鞋等。
条件易进行指数（10）：随时随地，一人多人，绝对方便。
安全指数（9）：非常安全
拉风指数（1）：跑自己的，不拉风。

棋牌类
健身指数（0）：应该不算运动吧，但也是体育，就也罗列出来
资金易投入指数（10）：价格便宜，容易购买
条件易进行指数（6）：一个人不能进行
安全指数（10）：坐在家里，绝对安全
拉风指数（0）：不拉风，自个吹空调风吧。

游泳
健身指数（9）：非常健身，而且塑体
资金易投入指数（7）：费用相对还是有些高
条件易进行指数（6）：得找游泳馆
安全指数（8）：学会游泳先
拉风指数（3）：有无看客不重要，自个倒是可以偷看MM、GG

健身房
健身指数（10）：相当健身，满足你的各项需求
资金易投入指数（6）：资金投入相对还是比较高
条件易进行指数（7）：顾名思义，你得去健身房
安全指数（9）：比较安全
拉风指数（2）：也许你得身材可以吸引到MM或者GG

自行车
健身指数（8）：很健身，锻炼腿，心、肺等，但对上半身比较欠缺，需另外锻炼
资金易投入指数（5）：投入相对较高，包括车与装备，但无像摩托车高后期投入。但丰简在个人
条件易进行指数（10）：随时随地，一人多人，比较方便。城市中，国道上，山水间，无处不在。
安全指数（6）：有一定的危险，需个人小心谨慎
拉风指数（8）：一身专业装备，为你换取较高的回头率

下面给出各项运动的综合指数列表，指数越高，魅力越大。

前面提到，Rolia 的babita 召集的自行车瀑布行计划：周六骑车从多伦多到尼亚加拉大瀑布，单程大约150-200公里。

babita 和同伴已顺利完成了骑行计划，达到了终点并顺利返回。

下面是babita 写的骑行报告：

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Toronto–Niagara Falls骑行报告，难忘旅程，精彩的一天！

by babita

大家好，给大家问安，谢谢大家关注和关心，我们顺利完成了骑行计划，达到了终点并顺利返回。这是一次对大家体力，耐力，信心和团队合作的考验！下面是大致过程回顾，希望参与人员继续补充：

一共5个人参加： sunny,laotu,ak49jay,李先生和我，4男一女，其中laotu因为车况不好，速度提不上来，到了汉密尔顿后为了不影响队伍脱离大家返回，不过以此年龄到这地步已经让我们很佩服了，laotu可是晚上4点半就从家开始出发的，如果不是车坏，我们可以全员到达。其中ak49jay是我们之中装备最为专业的人士，也是这一路的先锋领队，靠他的速度和经验为我们节约了很多时间，我们才得以顺利到达，在此表达谢意！sunny可是巾帼英雄！！！我由衷佩服！！！不知道她是不是第一位一天骑行完成这个旅程的第一位中国女性！是否可以申请一下记录，呵呵！李先生一路以此年龄多年不碰自行车到一次骑完也是很厉害。他们几位都比我年纪大得多，很佩服大家！！

我们的路程计算从早上6点40分左右在york & lakeshore与ak49jay碰头开始，以他的自行车测速表计算，最后到达瀑布定格在 164.78公里，我感觉怎么比这个远的多，呵呵，不过我们基本上都是从家出发达到downtowm汇合点的，以我为例，骑行应该在180公里左右。我们在晚上8点10分左右到达瀑布，希尔顿饭店那个路口，因为要赶快找车回来所有没有时间达到大瀑布，小小遗憾。所以全程共计13.5个小时。李先生由太太开车接回，我们另外三人于9点30分乘坐灰狗返回多伦多，（运气较好，每人额外多付8块多钱托运了自行车），半夜所有人员安全到家睡觉，呵呵！

我们全程按照waterfront trail骑行，沿途都有trail的标志，有trail的路段路况都很好，基本一路飞奔，很多路段沿着湖边，风景相当漂亮，可惜我们都没什么时间去欣赏，我们一直沿着waterfront trail到达on-the-lake小镇trail的终点，从我们出发地到这个终点全程在136公里左右，然后再右拐沿着河流的另外一条trail(我忘了名字)一直从on-the-lake一直达到瀑布，这一段在20公里左右。从出发到on-the-lake这一段路都很平坦，没有较大坡度，但是在进入Niagara region后一段路相当难骑，是一段公路，很窄，没有bike lane，路面凹凸不平，路边大部分是小粹石，相当消耗体力。这一段路大概在15公里左右。到达trail终点后右拐从on-the-lake到瀑布这一段也是trail，但中途有几个大的坡，还翻过了一座山（快吐血了，哈哈哈，可惜没有时间拍照作证），翻过这座山经过水电站一路过去就是瀑布了，到达瀑布已经没那个兴奋劲了，我达到瀑布的时间是8点，ak49jay之前已经先于我们到达找车站去了，所以我们都没时间和机会合影，遗憾！

天气来说10日的温度正好，但早上和傍晚风很大，并且都是顶风和侧风，对我们是一个相当大的考验，如果没有风这个温度是相当完美了！中午有阳光后还有暖和的感觉，进入Niagara region后不但路不平坦而且还是侧风，那时候体力已经消耗很多了，我尽然被左面的侧风从路面吹下路基到小碎石路面上！风大造成温度低，很冷，我们都是长袖，但我们穿短裤的几位都感觉腿部路在外面的部分都很冷，冰凉的，我在后来感觉左腿膝盖部位开始隐隐作痛，应该就是一直温度低，被风吹的！（我也是凌晨4点半出门的，那时候风更大。)

别的装备方面我们都是一人一个背包，装载食品和工具之类，除了laotu都没有安装后座，全是背着，这是一个负担，后来我们学sunny把水全用胶布绑在自行车上，这才节省了很多体力，吃的基本就是饼干，三明治，巧克力等，在到达汉密尔顿之前补充了一个热狗。我自己的感觉是体力消耗相当大，刚吃了东西之后一会感觉肚子就被掏空了，我自己就是突然间感觉很饿没体力停下来狂塞饼干！以后应该准备一些热量大食品，水也一定多带，我们经过汉密尔顿之后一路过去就只遇到一家coffee time，基本没有地方补充食品和水，喝得东西也应该装备一些运动饮料，感觉光靠水不够补充体力。我们后来在greyhound买好车票后，在车站对面居然发现了一家中国餐馆，几个人跑进去狼吞虎咽，总算是吃上一顿热餐喝上热茶！

大致过程就这些，这次旅程对每一位都是相当大的考验，大家互相帮助顺利完成！这是一段难忘的旅程，也是一次难忘的经历！
这次远行也积累的很多经验，将为以后的类似活动提供宝贵经验！
谢谢大家！向每一位问好！

补充一点，就是最好准备手套和软坐垫，我们之中只有sunny准备了软坐垫，我们另外几位男士后来的屁股已经不敢去碰坐垫了，生痛，呵呵！

Rolia 的babita 召集的自行车瀑布行计划：周六骑车从多伦多到尼亚加拉大瀑布，单程大约150-200公里，住一宿，第二天返回，回程自由安排。

有4位车友报名，我再三考虑，决定骑行其中的一段路程，到Oakville 或 Burlington ，然后坐Go Train 回来。除了体力外，我的小车也不适应这么长的路途。

5点20分闹铃响了，赶紧起来，简单吃了些东西，收拾停当就上路了。推车出门，天已大亮，四周静悄悄的，先给我的自行车码表立此存照：470.9公里。然后沿 Mt. Pleasant Rd 南下，一路放坡甚爽，上了 Jarvis 后，红绿灯具多，停停走走，到 Queens Quay 大约6点25分。左右瞧瞧无人，也许大部队还没到，也许已过去了。于是一人慢悠悠的向西行进。在Harbourfront 拍照时，远远看到几位骑友如风驰电掣向西奔去，心想这没准是babita几位吧。

我是沿着 Waterfront Trail 向西骑行的。Trail 的标志明显，沿湖边蜿蜒曲折，景色漂亮，照片附后。

以下省略N字骑行描述。。。

今天最大的失误是没有随身带上地图。在过了Long Beach Park 后不远处，一条CN铁路和小溪拦住了去路，周围是茂密的树林，空无一人，所以没敢贸然穿进树丛中，而是绕道来到了Forty Third St 和 Lake shore Blvd W 交叉路口。拐弯后，骑了很久，感觉有点不对劲，怎么太阳在我的右侧呢？而且道路的门牌号越来越小，来到了一个大路口，额的神啊，怎么是Kipling Ave呢！呵呵，方向反了！！拐进 13th st,重回到 Trail 继续前进，一直到Oakville 的 Gairloch Gallery 附近。

1点40左右到了Oakville Go Station, 乘车返回到Union, 换乘地铁回家。在Oakville 等车时，我的小折叠车还是吸引了不少目光，当得知我是从Toronto 骑过来的，很是惊奇，那么小的车轮肯定很累吧。

今天累计骑行76公里，膝盖有些酸痛，无其他不适感觉。

摘自5月26日的<北青报

长期以来自行车只是中国人的代步工具。不过，这种情况正在逐步改观，以往只能见之于海外风光片中的，穿着鲜艳的紧身骑行服，戴着雨滴形头盔的骑士身影也时常出现在北京城乡道路上。

今年的5月29日至6月11日是多伦多骑行周（Toronto Bike Week）。

说来让人啼笑皆非，中国和其它发展中国家每天成千上百万人骑车上下班，北美却每年有一个骑车上班月或骑车上班周。目标是鼓励上班族此周不要开车上班，以达三减：减缓交通堵塞、减少空气污染、减肥。

一年一度的多伦多骑行周始于1988年，为此专门有个机构 Toronto Cycling Committee 宣传、组织这项活动，同时有许多社区机构、大公司参与并提供商业赞助。每年的活动有不同的主题，列有详细的活动日程表，包括艺术摄影展、各式各样的宣传早餐会、艺术作品拍卖会、清洁骑行道路、公园游戏、多市周边骑行游、各种讲座和 workshop（骑行安全、女性与骑行、装饰你的爱车、维修常识、骑车旅游要点等等）。

我对自行车情有独钟。在北京骑折叠的日子，常回忆起孩童时代骑车的趣事，体验年轻时与朋友们骑车外出游玩的感觉。回到了多伦多，带回了我的小蓝车，就是要把折叠进行到底！

这两天多伦多的天气晴好，蓝天白云，最高温度在17度左右，风力2-3级，很适于骑行。可惜我的头盔放在北京没带回来，要先买个头盔才能上路啊，于是决定到Canadian Tire 败个来。从我家到附近的Canadian Tire 店大约有5公里吧，开车还是骑车去？已经几天没骑车了，忍不住要活动一下，没头盔小心慢点骑就是了。

以前经常逛Canadian Tire店，但从没有仔细看过各种自行车、配件、工具、骑行服等。经仔细挑选、试戴选了个银白色的 Louis Garneau 头盔，还顺便买了个 Schwinn 的16种功能的便携工具，还带个小包，很袖珍的样子，（还不知道自己是否会用，先买来再说，说不定什么时候就派上用场了）。

回来的路上顺便拍了几张PP.

还要说的就是，北美是汽车文化，绝大多数城市公路段没有自行车道，多伦多只是在市中心多伦多大学附近的街道上画有一米多宽的自行车道。骑车人可以占右侧的机动车道骑行，按照交通法规，机动车应该把自行车当作一辆汽车对待。如果前面有自行车，汽车应该换线超越。但是大多数情况下自行车经常被挤在马路右边与高速行驶的汽车同行，还是挺危险的。而自行车被视为车辆，必须遵守同样的交通法规。自行车不准在限制进入的高速公路上骑行。18岁以下的骑自行车者必须戴自行车头盔。然而，安大略省交通部（MTO）奉劝所有骑自行车人士都戴上头盔。

今天在马路的右侧慢慢地骑了几公里，也没法快起来，有的路段右侧有停车，还有时公共汽车进站出站，只好在便道骑了一段。看来，要想骑车，还是要到郊外或公园的空地。